[Translate to Español:] Zusatzanleitung > NEU< Dieseltriebzug BR VT 12.5

Instrucciones adicionales > NUEVO< Automotor diésel BR VT 12.5

Estas instrucciones adicionales están destinadas a aficionados al modelismo que deseen digitalizar posteriormente el
VT12.5, art.: 741201.
También es necesario proveer el vagón motriz con un descodificador.
Si no es así, sucede lo que ya ha ocurrido a algunos
clientes:

si el vagón piloto está equipado con un descodificador
685301, tal y como se indica en las instrucciones proporcionadas hasta ahora: se coloca el vehículo en los raíles y se escucha
un sonido enérgico en el vagón piloto. Ello se debe al
condensador del conector de corriente continua en el vagón piloto. Además
con este condensador el TWIN-CENTER se sobrecarga y se desconecta relativamente rápido
.
El condensador también "deforma" la señal de DCC. Dependiendo del equipo de control
no es posible programar / controlar / leer.
En principio sucede lo mismo al usar un descodificador de otro fabricante. Sin embargo,
durante el montaje de un descodificador, es importante prestar atención a la clasificación
de los pines. Un descodificador montado torsionado a 180°
, no es compatible con un 685301, porque el descodificador
está protegido para esta opción. En los descodificadores de otros fabricantes no existe dicha protección
y el descodificador podría estropearse. La
clasificación de los pines marcados con "1" se puede consultar en el manual de instrucciones
de la ficha integrada. (Este fenómeno se debe al
pasador roscado no disponible del puerto de una antigua protección).
El VT12.5 cuenta con un conmutador de patín, es decir, la
toma de corriente siempre tiene lugar en una máquina que circula en dirección frontal
. Si el vagón motor funciona por si solo, avanza en la dirección de su
cabecera. Al cambiar de dirección,
el vagón motor se queda sin corriente. La máquina solo puede volver a funcionar
con un vagón piloto acoplado.
Durante la programación se emiten alternativamente impulsos
con diferente polaridad en el motor. El vagón motor
se desconecta rápidamente por si solo.
Si dos vehículos están equipados con un descodificador, circulan perfectamente
.
Si es necesario programar un vehículo con dos descodificadores, solo es posible
programar de forma paralela dos variables de comunicación idénticas con los mismos contenidos
. No obstante, los descodificadores pueden reenviar temporalmente desplazados
señales de recepción que el TWIN-CENTER puede interpretar, por ejemplo, como un error
.

Estas son las instrucciones detalladas.