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Guide Supplément NOUVEAU Automotrice diesel BR VT 12.5

Ce guide supplément s'adresse aux modélistes qui souhaitent numériser la
VT12.5, réf. : 741201.
La voiture-pilote doit aussi être équipée d'un décodeur.
Si cela n'est pas réalisé, il se produit le phénomène suivant déjà constaté par certains
clients :

Si le wagon à moteur est équipé d'un décodeur
685301 conformément au guide existant jusqu'ici : lorsque l'on pose le véhicule sur les rails, le wagon à moteur fait entendre un
grincement puissant. La cause en est le
condensateur monté sur le connecteur de courant continu dans la voiture-pilote. En outre
un TWIN-CENTER entre en surchauffe par ce condensateur et se coupe
relativement rapidement.
Le condensateur « biaise » également les signaux DCC. Selon la commande, la
programmation/conduite/lecture n'est pas possible.
L'utilisation d'un décodeur d'une autre marque entraîne en principe le même résultat. Le
montage d'un décodeur exige de veiller tout particulièrement à
l'attribution des broches. Si un décodeur est monté de manière incorrecte (tourné à 180°)
, rien ne se passe pour le 685301 puisque le décodeur est
protégé pour ce cas de figure. Sur les décodeurs d'autres marques, cette
protection est souvent inexistante et le décodeur peut alors être détruit. Pour connaître
l'attribution des broches marqués avec « 1 », veuillez consulter l'encart
du manuel d'utilisation. (Ce phénomène est connu depuis bien longtemps
en raison de l'absence de détrompeur sur l'interface).
La VT12.5 dispose d'une commutation de balais, c'est-à-dire que
l'alimentation en courant se fait toujours sur le wagon qui se trouve à
l'avant dans le sens de la marche. Si le wagon à moteur est utilisé seul, ceci se produit sur
son avant dans le sens de la marche. Si l'on tourne la voiture,
elle perdra alors son alimentation en courant. Le wagon à moteur pourra
rouler de nouveau uniquement lorsque la voiture-pilote sera attelée.
Lors de la programmation, des impulsions motrices alternées
de polarité différente sont envoyées au moteur. Le wagon à moteur
se coupe de lui-même très rapidement.
Si les deux voitures sont équipées de décodeurs, la conduite se
déroule sans problèmes.
Si le véhicule doit être programmé avec deux décodeurs, seuls deux
CV identiques présentant le même contenu peuvent être programmés en
parallèle. Malgré tout, les décodeurs peuvent renvoyer des
signaux de confirmation de réception décalés dans le temps, ce que le TWIN-CENTER p. ex.
interprète comme une erreur.

Fin de cette information détaillée.