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Istruzioni supplementari > NOVITÀEU< Motore diesel BR VT 12.5

Queste istruzioni supplementari servono al modellista che desidera digitalizzare successivamente il
VT12.5, Art.: 741201.
Infatti, è necessario disporre di un decoder anche nella carrozza pilota.
In caso contrario, possono verificarsi gli
inconvenienti seguenti, come già successo ad alcuni clienti:

se la carrozza motrice è provvista di un decoder 685301
, come indicato nelle istruzioni: una volta posizionata la vettura sul binario, si sente
un forte stridio nella carrozza pilota. Questo stridio è causato
dal condensatore sul connettore a corrente continua della carrozza pilota. Questo
condensatore può inoltre provocare il surriscaldamento di un TWIN-CENTER,
che si spegne in modo relativamente rapido.
Il condensatore "deforma" anche i segnali DCC. Non è possibile
una programmazione/percorrenza/lettura per ogni centralina.
Praticamente lo stesso succede se si usa un decoder di altro costruttore. Quando
si monta un decoder, occorre però prestare molta attenzione
alla corretta assegnazione dei pin. Se un decoder viene montato ruotato
di 180°, se si tratta di 685301 non succede niente, poiché il
decoder è protetto contro tali "errori". Se si tratta di decoder di altri costruttori,
questa protezione spesso non è presente ed è possibile che il decoder venga danneggiato irreparabilmente. Nella
scheda allegata alle istruzioni per l'uso è descritta l'assegnazione dei pin
marcati con "1" (questo fenomeno, dovuto all'assenza di
protezione anti-torsione dell'interfaccia, appartiene al passato).
Il VT12.5 dispone di una commutazione di mattonella, vale a dire
che la corrente viene assorbita sempre sulla prima carrozza nella direzione
di marcia. Se la carrozza motrice viene azionata da sola, ciò
avviene nella direzione di marcia del suo frontale. Passando alla direzione contraria,
la carrozza motrice non assorbe più corrente. La vettura potrà ripartire
solo dopo aver collegato la carrozza pilota.
Nella programmazione vengono inviati al motore impulsi alternati
di diversa polarità. La carrozza motrice
si disinserisce molto rapidamente da sola.
Se entrambe le vetture sono provviste di decoder, la marcia
procede regolarmente.
Se è necessario programmare la vettura con due decoder, si possono
programmare in parallelo solo due CV identiche con stesso valore.
I decoder possono però rispondere con
segnali di conferma sfalsati nel tempo, cosa che può essere interpretata dal
TWIN-CENTER come errore.

Queste sono dunque le ulteriori informazioni che riteniamo opportuno fornire.