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714472 - Dampflokomotive BR 44.0 mit Öltender, DR

Bahnverwaltung: DR   |
Epoche: IV   |
Spur: N   |
Stromsystem: 2L-Gleichstrom   |
EAN: 4005575190374
Dampflokomotive Baureihe 44.0 mit Öltender der Deutschen Reichsbahn (DR-Ost), Epoche IV.

Neukonstruktion 2019 !

■ Hochsitzende DR-Windleitbleche
■ DR-Lampen
■ Rauchkammertür mit Zentralverschluss
■ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Vorn liegende Pumpen
■ Mit Öl-Tender
■ Mit Henning-Sound
■ Führerhaus-Innenbeleuchtung digital schaltbar
■ Triebwerksbeleuchtung mit 3 Lampen je Seite digital schaltbar

Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in ganz Deutschland.

Mehr Infos zu diesem besonderen Highlight, finden Sie hier
Details
Zubehör
Downloads
Ersatzteile
Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen
2
Anzahl angetriebene Achsen
2
Inneneinrichtung
Führerstand
Kupplung
KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
Kupplung
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius
192 mm
Elektrik
Spitzenlicht
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Schnittstelle
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Sound
Ja
Beleuchtung mit LED
Ja
Motor
3-pol. Motor
zusätzliche Lichtfunktion
Ja
Digital-Decoder
Next18
Decoder-Typ
MX659N18
LED Spitzenlicht
Ja
Abmessungen
Länge über Puffer
141 mm

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