Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.
Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem DCC-Digitaldecoder.
Update!
■Wartungsfreier Motor ■LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig ■Mittlere Achse angefedert ■Gestänge aus Metall ■Vorbauten exakt maßstäblich ■Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen ■Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Details
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Ersatzteile
Allgemeine Daten
Kupplung
Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius
192 mm
Anzahl angetriebene Achsen
3
Schwungmasse
Ja
Elektrik
Spitzenlicht
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
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