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740170 - Akkutriebwagen BR 515 mit Steuerwagen, DB

Bahnverwaltung: DB   |
Epoche: IV   |
Spur: N   |
Stromsystem: 2L-Gleichstrom   |
EAN: 4005575252379
Akkutriebwagen Baureihe 515 mit Steuerwagen der Deutschen Bundesbahn.

Komplette Neukonstruktion!

■ Fein detailliertes Modell in roter Lackierung
■ Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
■ Mit separat angesetzten Steckteilen
■ 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen
■ Spitzenlicht und Innenbeleuchtung schaltbar
■ Mit Decoder im Trieb- und im Steuerwagen
■ Z21 Führerstand verfügbar

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.
Details
Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen
1
Anzahl angetriebene Achsen
2
Inneneinrichtung
Mit Innneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung
Mit Innenbeleuchtung ausgestattet
Inneneinrichtung
Führerstand
Kupplung
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius
192 mm
Schwungmasse
Ja
Elektrik
Digital-Decoder
Next18
Sound
Ja
Beleuchtung mit LED
Ja
Pufferkondensator
Ja
Spitzenlicht
3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Innenbeleuchtung schaltbar
Ja
zusätzliche Lichtfunktion
Ja
LED Spitzenlicht
Ja
Abmessungen
Länge über Puffer
293 mm

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