Locomotiva diesel gruppo 228 della Deutsche Reichsbahn.

Nuova costruzione 2019!

Il modello è equipaggiato in fabbrica con un decoder DCC con regolatore integrato di carico e con suoni fedeli all'originale.

■ Il modello adotta la livrea „Sparlack“
■ Versione a 4 assi
■ Illuminazione della cabina di guida
■ Henning-Sound

Motore a 5 poli con volano. Trazione su quattro assi e due anelli di aderenza. Interfaccia secondo gli standard Next18 per l'installazione del decoder digitale. Portaganci unificati secondo gli standard NEM 355 con meccanismo di guida. Tre fanali a LED bianchi e rossi commutabili secondo la direzione di marcia.

Prototipo: il Gruppo di locomotive V 180 della Deutsche Reichsbahn è stato il più grande mai costruito nella RDT. Inizialmente è stato costruito in una versione a quattro assi divisi in egual numero su due carrelli - in seguito ci sono state anche varianti a 6 assi. La versione a sei assi con un carico per asse ridotto di 15,6 t è ancora oggi considerata un capolavoro dei progettisti. Il basso carico assiale consente un utilizzo universale, quindi la locomotiva può operare anche su linee secondarie. Oltre a ciò, ha anche la possibilità di trainare treni su sezioni ferroviarie ripide. L'area potenziale di utilizzazione risultante è unica tra le grandi locomotive Diesel tedesche.
La V 180 ha sostituito vari gruppi di locomotive a vapore con prestazioni maggiori della V 100 e quindi ha accelerato il cambio di trazione nella Reichsbahn tedesca. Le tre locomotive 118 548, 550 e 552 sono state assegnate alla RDT per trainare treni di Stato. Nel 1995 le ultime locomotive di questo tipo hanno cessato il servizio per conto della DB AG. In seguito numerose locomotive sono state vendute a compagnie ferroviarie private.