Carrozza pilota con accesso centrale di 2a classe e compartimento bagaglio. Modello tipo BDymf 456 delle Deutche Bundesbahn (DB).

Con decoder funzioni per cambio luci (rosso/bianco) per sistema analogico ed anche digitale.

Modello con scritte e livrea come l'originale. Vetri dei finestrini inseriti. Il modello con arredamento interno è attrezzato per l'installazione dell'illuminazione interiore.

Prototipo: Il primo programma delle carozze per treni espressi di nuova costruzione della DB includeva le cosiddette "carrozze con accesso centrale" con una nuova lunghezza standard di 26,4 m. Erano destinate al traffico distrettuale e al traffico a lunga distanza su medie distanze. Per ridurre i tempi di attesa nelle stazioni, le carrozze avevano 4 porte su entrambi lati. Così, era possibile, una rapida entrata e uscita - specialmente nelle ore di punta. Anche una carrozza pilota per treni riversibili è stata sviluppata. Questa era perfettamente combinabile con le carrozze con accesso centrale ed ha avuto una cabina macchinista ed uno spazio di servizio nell' area dell'accesso. La velocità massima delle carrozze era di 120 km / h. Fortunatamente, le ultime carrozze sono state conservate come veicoli museali e continuano ad operare per servizi ferroviari speciali.