Locomotiva elettrica serie 193, SBB Cargo International. Epoca VI.

Nuovo disegno 2018!

Modello con decodificatore digitale con sensore di carico integrato e suoni fedeli agli originale montato in fabbrica.

Modello fedele al vero per livrea ed iscrizioni. Finestrini applicati a filo. Telaio in metallo pressofuso. Motore a 5 poli con volano. Trazione su 4 assi e 2 anelli di aderenza. Interfaccia digitale a norma NEM 662 (Next18). Portaganci a norma NEM 355 con agganci corti.

Fari tripli a LED bianchi e rossi commutabili secondo la direzione di marcia. I fari possono essere parzialmente o completamente spenti tramite l'apposito selettore.

Prototipo:
La Vectron Siemens si basa sull'esperienza acquisita dalla costruzione delle circa 1900 locomotive della cosiddetta famiglia Eurosprinter. All'inizio del 2000, Siemens ha presentato la Taurus come un successo nella storia del trasporto ferroviario internazionale. Pochi anni dopo è seguita la Vectron presentata come una nuova pietra miliare nella storia delle locomotive Siemens. Il design aerodinamico eccezionale, la sicurezza particolarmente elevata e la grande flessibilità caratterizzano la Vectron. Il vantaggio per i clienti della Vectron risiede nelle innumerevoli possibilità di personalizzazione delle sue caratteristiche tecniche. Un sistema modulare di costruzione assicura che i requisiti più diversi delle rispettive imprese ferroviarie possano essere soddisfatti. Così, le locomotive sono disponibili per vari sistemi di alimentazione, velocità o sistemi di controllo/comando dei treni. Ciò rende anche la locomotiva particolarmente attraente per le grandi società di noleggio come Railpool, MRCE o ELL. Anche le Amministrazioni nazionali hanno già implementato la Vectron con successo considerando che stanno già trainando treni merci da nord a sud. Sui loro itinerari i treni attraversano diversi sistemi di alimentazione e vari sistemi di controllo/comando. La Vectron non richiede ulteriori modifiche alla locomotiva.