Automotrice ad accumulatori gruppo 515 con carrozza pilota della Deutsche Bundesbahn.

■ Modello molto dettagliato in livrea blu oceano/beige
■ Visuale libera attraverso l'abitacolo
■ Modello con particolari applicati separatamente
■ Fanali di testa ed illuminazione interna commutabili
■ Modello con decoder nell'automotrice e nella carrozza pilota
■ Con luci di testa o di coda commutabili individualmente
■ Illuminazione interna
■ Cabina di guida Z21 disponibile

Le automotrici ad accumulatori erano già state introdotte in Germania precedentemente la prima guerra mondiale. Erano costituite da 2 unità del tipo "Wittfeld", in cui gli accumulatori erano alloggiati nei cofani d’estremità e funzionarono sino a dopo la seconda guerra mondiale. Dopo il 1945, la Ferrovia Federale Tedesca ha ricominciato ad interessarsi a questo tipo di trazione. L'ETA 176 si è fatto un nome come "il sigaro Limburg" ma solo otto automotrici sono stati costruite. Dal 1953 è entrato in servizio in grandi quantità la più economico ETA 150, che aveva approssimativamente le stesse caratteristiche dell'ETA 176. Dell'ETA 150 (dal 1968 rinominata come Gruppo 515) sono state costruite complessivamente 232 unità fino al 1965. Inoltre sono entrati in servizio anche 216 rimorchi del tipo ESA 150 (successivamente rinominati Gruppo 815).