Locomotora de vapor serie 98.8 (Gtl 4/4) de los FFCC alemanes Deutsche Bundesbahn.

* Inscripción y barniz fieles al modelo original.
* Chasis de metal fundido bajo presión

La locomotora baviera GtL 4/4 se puso en marcha por primera vez en 1911 bajo los ferrocarriles estatales bávaros. Las locomotoras se construyeron con algunas modificaciones hasta 1927. Las locomotoras han demostrado un buen funcionamiento y, con una potencia de 450 CV, se han considerado las locomotoras más potentes de Baviera. Se produjeron un total de 117 locomotoras. Casi todas la cocheras de trenes en Baviera, que operaban en las líneas secundarias, tenían locomotoras GtL 4/4 en sus flotas de vehículos. En la década de 1960, las últimas dos 4/4 GTL bávaras del depósito de Schweinfurt eran muy populares e unas de las locomotoras más preferidas de los aficionados ferroviarios. Hacia el final de su carrera, la locomotora 098 812 corrío en los ramales entre Bad Neustadt (Saale) y Königshofen (im Grabfeld) y arrastró trenes de pasajeros y trenes de mercancías. La locomotora se ha conservado como una locomotora del museo todavía operativa de los "Ulmer Eisenbahnfreunde".