Locomotora de vapor serie 044 con combustión de carbón de los FFCC alemanes Deutsche Bundesbahn.

■ DB deflectores de aire más profundas.
■ DB lámparas.
■ Ejes motores medios con pestañas más pequeñas.
■ Visión parcialmente libre entre la caldera y el chasis.
■ Enganche corto en el tender de la locomotora.

Destacados técnicos:
Interfaz digital Next 18. Accionamiento en 4 ruedas del tender. 4 llantas de tracción. Dos ejes ténder montados sobre muelles. Enganche corto delante de la locomotora.

En el programa de unidades locomotoras de la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) también se incluía el desarrollo de una potente locomotora de carga. La locomotora bautizada como BR 44 y equipada con motor trillizo debía transportar trenes de mercancías de hasta 1200 t en baja montaña y hasta 600 t por rampas escarpadas. En 1926 se entregaron las primeras 10 máquinas con la disposición de ejes 1’E h3. No fue hasta 1937, tras la creciente demanda de transporte ferroviario, cuando esta locomotora entró en la producción en serie y fue adquirida en grandes cantidades y en varios diseños. Hasta que fueran reemplazadas por las modernas locomotoras diésel y eléctricas, las máquinas de la serie 44 formaban la columna vertebral del servicio de trenes de mercancías pesadas de toda Alemania.