Locomotora diésel serie 228 de la Deutsche Reichsbahn.

Modelo de nuevo diseño 2019 !

Con decodificador digital y sensor de carga. El vehículo está equipado con funciones de sonido fieles al original de fábrica.

■ Modelo de barniz "Sparlack"
■ Versión de 4 ejes
■ Iluminación de la cabina del conductor
■ Henning-Sound

Motor 5 polar con volante de inercia. Accionamiento en 4 ejes. Dos llantas de tracción. Cajetín de enganche según la norma NEM 355 y guiado por placas colisas. Señal de cabeza de tres luces de LED rojas/blancas conmutables en función del sentido de la marcha.

Prototipo: La serie V 180 de los FFCC alemanes Deutsche Reichsbahn de la RDA era la locomotora diésel más grande que jamás fue construida en la RDA. Al principio fue construida en la versión de cuatro ejes, con dos bogies de 2 ejes, más tarde había variantes de seis ejes. En la versión de seis ejes la carga del eje bajo fue de 15,6 t, que todavía se considera una obra maestra de ingeniería, de modo que esta locomotora también se puede utilizar universalmente en ramales.También tiene la autorización para operar en las pendientes pronunciadas. El campo de potencia resultante de esta aplicación es única entre las grandes locomotoras diesel alemanes.
La V 180 acelera el cambio de tracciones en los FFCC alemanes Deutsche Reichsbahn y sustituye varias series locomotoras de vapor en el rango de potencia por encima de la V 100. Tres ejemplares, las 118 548, 550 y 552, fueron asignadas a la RDA y tiraban trenes estatales. 1995 eliminaron a las últimas locomotoras en los FFCC DB AG. Después de eso, muchos ejemplares fueron vendidos a companias ferroviarias privadas.