Locomotora eléctrica serie 147 de los FFCC alemanes Deutsche Bahn AG (DB AG). Época VI.

Modelo con decodificador digital, sensor de carga y funciones de sonido según el original integrados de fábrica.

Inscripciones y pintura según el original. Ventanas montadas. Chasis de metal fundido bajo presión. Motor 5 polar con volante de inercia. Accionamiento en 4 ejes. Dos llantas de tracción. Cajetin de enganche según la norma NEM 355 con guiado por placas colisas.

Señal de cabeza de tres luces de LED blancos/rojos conmutables en función del sentido de la marcha. El señal de cabeza se puede apagar mediante el uso de las placas de contacto total o parcialmente. El modelo tiene una pantalla del destino de tren para trenes de pasajeros.

Prototipo: En mayo de 2013 los FFCC alemanes Deutsche Bahn anuncieron que habían firmado un contracto marco con la empresa Bombardier, que prevé el suministro de otras 450 locomotoras eléctricas Traxx de diferentes tipos. De este contracto marco, los FFCC alemanes Deutsche Bahn, prevían 110 vehículos para la DB Cargo (como serie 187.1) y 20 Traxx que originalmente fueron del tipo P160AC3 modificado, para la DB Regio (como serie 147).

El modelo de FLEISCHMANN tiene todas las características relevantes que distinguen a la locomotora regional de la locomotora del tren de mercancías. Estos incluyen la pantalla de destino del tren iluminada y los cuatro enchufes UIC delanteros. Como prototipo, FLEISCHMANN eligió una locomotora de Stuttgart con paredes laterales estriadas y que no tiene paneles flexibles.