Set de tres vagones tren postal de los FFCC alemanes Deutsche Bundesbahn.

Set de un vagón postal tren expreso tipo Post4e, und vagón postal/equipajes estándar tipo PwPost 4ü-28 y un "Schürzenwagen" tipo Post 4ü-38 de la Deutsche Bundespost.

■ Con ventanas aplicadas por separado y traga-luz claraboya vidriada

Ya en los primeros momentos de la historia del ferrocarril, las administraciones de correos utilizaron las vías férreas para el transporte de la correspondencia. Los coches correo estaban colocados individualmente en trenes de viajeros o bien en un número mayor como parte de trenes de mercancías y de envíos exprés con transporte de correo. En la posguerra, los trenes correo se caracterizaban por el material rodante del antiguo Deutsche Reichspost y se creaban entre grandes nudos ferroviarios. Estos trenes correo constaban de vagónes que servían para el transporte de cartas o de paquetes, según el modelo. El correo postal no solo se transportaba en los coches correo, sino que también se clasificaba durante el trayecto. Los envíos postales que ya estaban preclasificados y solo se redistribuían en la estación de destino se transportaban en vagónes de mercancías cubiertos, en la mayoría de los casos, alquilados a la DB, pero algunos eran propiedad de la empresa alemana de correos Deutsche Bundespost.