Locomotora diésel 365 425 del ferrocarril federal alemán.

■ En librea roja oriente
■ Visión libre a través de la cabina del maquinista
■ Partes delanteras de la locomotora realizadas con precisión
■ Barras de agarre del "shunter" montadas por separado
■ Luces delanteras de LED en ambos extremos de la locomotora
■ Varillas de metal

Para remediar la falta de locomotoras de maniobra potentes, los FFCC Deutsche Bundesbahn adquirieron las locomotoras de la serie V 60 a partir de mediados de la década de 1950. La diferencia entre la serie V 60 (260) y la serie V 60.1 (261) es la mayor masa de fricción de la serie 261. Estas locomotoras se encontraban en casi todas las estaciones de clasificación alemanas, alcanzaban una velocidad máxima de 30 km/h en los servicios de maniobras y de 60 km/h en las líneas principales.
El 1 de octubre de 1987, la denominación de la serie pasó a ser 360 o 361 y las locomotoras fueron asignadas a las locomotoras pequeñas. Esto significaba que también podían ser conducidas por pequeños operadores de locomotoras en lugar de los maquinistas mejor pagados. Las locomotoras equipadas con radiomando y enganches de maniobra automáticos a partir de 1988 pasarón a ser denominadas 364 o 365.