Locomotora diésel V 160.6 de la Havelländische Eisenbahn.

■ Con barandillas delicadas en la plataforma de la locomotora
■ Chasis de metal fundido a presión
■ En modo digital, con luces de delanteras/traseras y de maniobras conmutables

En 1972, con fines experimentales, algunas locomotoras de la serie 110 fueron equipadas con un motor diésel más potente, de 1.200 CV. Esta mejora fue necesaria para permitir su uso en el tráfico de trenes rápidos. Además, se modificaron otros componentes en estas locomotoras de prueba. Gracias a los buenos resultados obtenidos, casi 500 locomotoras de la serie 112 —más potente— fueron transformadas en el taller de reparación de la Deutsche Reichsbahn en Stendal. La locomotora que entró en servicio en 1975 con el número 110 831 en la Deutsche Reichsbahn fue modificada en 1988.
Tras su retirada del servicio como 202 831 en la Deutsche Bahn en 1998, la locomotora fue reconstruida por la empresa Alstom en Stendal. En 2008 pasó a formar parte de la flota de Havelländische Eisenbahn.