Locomotora eléctrica 180 015 de la Deutsche Bahn.

■ Modelo finamente detallado con muchas piezas encajables por separado
■ Diseño del techo elaborado

En la década de 1980, la DR compró locomotoras eléctricas de dos sistemas de corriente para hacer más fácil las operaciones del tráfico transfronterizo en constante crecimiento entre la RDA y la Checoslovaquia. Debido a la falta de experiencia en el campo de la tecnología de dos sistemas de voltaje (GDR: voltaje CA 15 kV / 16⅔ Hz, ČSSR: voltaje CC 3 kV) y al pleno funcionamiento de la producción interna del fabricante de locomotoras eléctricas LEW a su capacidad total en Hennigsdorf, las máquinas fueron construidas a base de la serie ES 499.1 de los FFCC ČSD. Sin embargo, la fábrica de locomotoras Škoda aún no había construido ninguna locomotora para el sistema de corriente alterna de 1 kV y 16⅔ Hz, por lo que los componentes del sistema de alimentación de CA fueron suministrados por la RDA. Debido a las necesidades de los ČSD, Škoda recibió un doble pedido para 15 locomotoras de la serie 372 y 20 locomotoras de la serie 230 de la DR. En la DB AG, las locomotoras, con una potencia horaria de 3.260 kW y una velocidad máxima de 120 km/h, pasaron a denominarse serie 180.