Automotor eléctrico ET 91 01 "Gläserner Zug" (tren de cristal) de los FFCC Deutsche Bundesbahn

■ Modelo de barnizado rojo-beige
■ Con iluminación interior integrada de serie

Para hacer el tráfico de viajes y excursiones más atractivo para la población alemana a principios de los años 30, la entonces Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) decidió hacer construir un total de cinco automotores panorámicos. En ese momento, la DRG consideró esencial hacer frente a la competencia creciente de los autobuses en el sector del tráfico de excursiones. El objetivo de la construcción de los automotores era, ofrecer a todos los pasajeros una vista del paisaje lo más libre y despejada posible. Aparte de tres vehículos diésel-hidráulicos, la DB compró dos automotores más para el funcionamiento eléctrico. La fábrica de vagones “H. Fuchs Waggonfabrik” en Heidelberg fue responsable de la parte mecánica, la parte eléctrica fue suministrada por la AEG, Berlín.

Los dos vagones ET 91 01 y 02, a los que la población local dio el melodioso nombre de "Gläserner Zug" (tren de cristal), se impusieron rápidamente entre los pasajeros. Las excursiones más populares eran el viaje de ida y vuelta de Karwendel vía Mittenwald a Innsbruck o el viaje de ida y vuelta de los Alpes vía Salzburgo, Bischofshofen y Kufstein a Múnich.