Locomotive diesel 118 616 de la Deutsche Reichsbahn.

■ Modèle en livrée économique "Sparlack"
■ Version à 6 essieux
■ Stationnée aux dépôts Rbd Magdeburg/Bw Brandenburg
■ Feux avant et feux arrières commutables par un interrupteur DIP

La série V 180 de la Deutsche Reichsbahn de RDA fut la plus grande des locomotives diesel du pays. La première version avait 2 bogies à deux essieux, la seconde version était à six essieux. Sur la version à six essieux, sa charge par essieu de 15,6 t est encore aujourd'hui considérée comme une prouesse technique et d'ingénierie qui lui permet d’être aussi utilisée sur les voies secondaires. Elle est aussi homologuée pour les tronçons à forte pente. Le domaine d’utilisation qui en résulte est unique parmi les grandes locomotives diesel allemandes.

La V 180 a accéléré le changement du mode de traction des machines de la Deutsche Reichsbahn en remplaçant diverses séries de locomotives à vapeur de la catégories de puissance au-delà de la V 100. En 1995, la DB AG mis hors service les dernières machines de cette série. Beaucoup d’entre elles ont été vendues à des compagnies ferroviaires privées.