Automotrice sur batteries série 515 avec voiture-pilote de la Deutsche Bundesbahn.

Nouveau modèle !

■ Reproduction finement détaillée en rouge
■ Vue dégagée au travers de l’espace voyageurs
■ Pièces rapportées assemblées séparément
■ Compartiment 1è classe avec six places dans la voiture motorisée
■ Feux avant et éclairage intérieur commutables par commutateur DIP
■ Cabine Z21 disponible

L’exploitation des automotrices sur batteries a commencé en Allemagne avant la première guerre mondiale. L’automotrice sur batteries en deux parties catégorie « Wittfeld », dont les batteries étaient montées dans les montages frontaux remarquables, a servi jusqu’après la deuxième guerre mondiale. Après 1945, la Deutsche Bundesbahn recommença à s’intéresser à ce type d'entraînement. Surnommée « Limburger Zigarre », l’ETA 176 s’est fait un nom mais il n’en a été construit que huit exemplaires. À partir de 1953, l’ETA 150, sa version plus économique aux performances pratiquement identiques, fut mise en service à de nombreux exemplaires. 232 ETA 150 (devenue en 1968 série 515) ont été construites jusqu’en 1965. 216 voitures-pilotes catégorie ESA 150 (devenue série 815) ont été mises en service.