Automotrice électrique ET 91 01 « Train de verre » de la Deutsche Bundesbahn.

■ Modèle en livrée rouge-beige
■ Avec éclairage intérieur intégré de série

Au début des années 1930, afin de rendre le trafic de voyage et d'excursion à nouveau plus attrayant pour la population en allemagne, la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) de l'époque a décidé de construire au total de cinq automotrices panoramiques. À l'époque, la DRG estimait qu'il était important de pouvoir résister à la concurrence croissante des autobus dans le secteur du trafic d'excursion. L'objectif de la construction des wagons était de donner à tous les passagers une vue du paysage aussi libre et dégagée que possible. En plus de trois véhicules diesel-hydrauliques, deux ont été commandés pour la traction électrique. Le fabricant de wagons H. Fuchs à Heidelberg était responsable de la partie mécanique, la partie électrique était fournie par l'AEG à Berlin.

Les deux automotrices ET 91 01 et 02, qui ont reçu le nom mélodieux de « Train de verre » par le peuple, se sont rapidement imposés parmi les passagers. Les excursions les plus populaires étaient le circuit Karwendel via Mittenwald à Innsbruck ou le circuit alpin via Salzbourg, Bischofshofen et Kufstein à Munich.