Locomotive à vapeur 01 102 de la chemin de fer fédéral allemand.

Nouvelle construction 2023!

■ Réalisation du quatrième lot avec des freins renforcés
■ Bogie avant avec roues de 1.000 mm
■ Chaudière en version d'origine
■ Pare-fumées "Witte"
■ Utilisées à l'origine dans les trains express de luxe
■ Tender 2'2' T 34
■ Vue dégagée à travers la chaudière et le châssis

Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives pour trains rapides créées, selon le programme de construction unifié. La DR conserva la version d'origine avec les grands pare-fumées Wagner et les pompes à air et d'alimentation dans les niches de la boîte à fumée après la deuxième guerre mondiale. Au fil du temps, la DB les déplaça en revanche au centre du véhicule et obtint ainsi une meilleure visibilité sur la ligne. Presque simultanément, elle remplaça les grands par-fumées par ceux du type Witte et modifia en grande partie les tabliers à l'about de châssis.
Les premiers lots de construction étaient équipés de roues porteuses de 800 mm de diamètre et étaient autorisés à circuler à 120 km/h. À partir de la série 01 102, on utilisa des roues porteuses de 1.000 mm et des freins renforcés, ce qui permit de porter la vitesse maximale autorisée à 130 km/h.
Au début, les machines étaient livrées avec des tenders rivetés (type 2'2' T 32), puis avec des tenders soudés du type 2'2' T 34. Dans le cadre de travaux d'entretien programmés, il arrivait que des machines des premières livraisons soient équipées de tenders soudés ; inversement, il arrivait aussi que des locomotives de livraison plus récente soient équipées de tenders rivetés.