Locomotive à vapeur 01 200 des chemins de fer fédéraux allemands.

■ Etat de service : années 1950
■ Destinée au trafic de trains rapides de haute qualité
■ Déflecteurs Wagner
■ Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
■ Tender 2'2' T 32
■ En mode numérique, éclairage commutable de la cabine de conduite et de la motorisation

Les machines à deux cylindres de la série 01 sont considérées comme les premières locomotives pour trains rapides construites selon le programme de construction unifié. Les premiers lots de construction étaient équipés de roues porteuses de 800 mm de diamètre et étaient autorisés à circuler à 120 km/h. A partir de la 01 102, on utilisa des roues avant de 1000 mm et des freins renforcés, ce qui permit d'augmenter la vitesse maximale autorisée à 130 km/h.
La grande époque de la série 01 commença avec l'horaire d'été 1934. Les performances réalisées au cours de ces années constituaient un défi pour les machines et le personnel. Après la Seconde Guerre mondiale, de telles performances n'ont été atteintes que par des locomotives électriques et de grandes locomotives diesel.
La locomotive 01 200 fut livrée par Henschel au dépôt de Hof en 1937 et fut également utilisée pour la traction des trains rapides et express sur le plan incliné entre Bamberg et Hof.