Locomotive à vapeur 23 102 de la Deutsche Bundesbahn.

Update !

■ En première avec l'interface Next18 et feux avant à LED
■ Modèle de l'époque III
■ Distribution Heusinger fonctionnelle

Lorsque, après la guerre, on se remit à acquérir de nouvelles locomotives à vapeur en République fédérale d'Allemagne, parmi les projets soumis par quatre usines de locomotives se trouvait celui de la nouvelle série 23. Par analogie avec les deux locomotives unifiées de la même série datant de 1941, on opta à nouveau pour la disposition des essieux 1'C1', mais pour une structure soudée contemporaine.
La société Henschel de Kassel avait déjà été chargée de réaliser les plans de construction en septembre 1949 et livra la première série de 15 locomotives en 1950. Outre les services lourds de voyageurs et légers de trains express, elle était également utilisée pour l'acheminement de marchandises. Elle était homologuée pour une vitesse de 110 km/h et développait une puissance de 1.314 kW. Sur les 105 locomotives produites jusqu'en 1959, la 23 102 fut ainsi l'une des dernières locomotives à vapeur mises en service par la Deutsche Bundesbahn.