Le pantographe monté sur le toit sans isolateurs servait uniquement à des mesures lors du dressage et du contrôle des lignes de contact. La position du fil de contact pouvait être fixée à l'aide de l' étrier de mesure. Le pantographe était toujours mis à la terre et arrêté par un simple dispositif de blocage cadenassé. L'étrier pouvait être levé et baissé à l'intérieur de la cabine de conduite.