Locomotive diesel 365 425 de la chemin de fer fédéral allemand.

■ Livrée rouge oriental
■ Vue dégagée à travers la cabine de conduite
■ Avant-corps à l'échelle exacte
■ Mains montoires pour l'agent de manoeuvre rapportées séparément
■ Feux avant à LED des deux côtés
■ Tringlerie en métal

Afin de pallier le manque de locomotives de manœuvre performantes, la Deutsche Bundesbahn fit l'acquisition, à partir du milieu des années 1950, des locomotives de la série V 60. La différence entre les séries V 60 (260) et V 60.1 (261) réside dans la meilleure adhérence de la série 261. Les locomotives atteignent une vitesse de pointe de 30 km/h en marche de manœuvre et de 60 km/h en service de ligne.
Le 1er octobre 1987, la désignation de la série fut modifiée en 360 ou 361 et les locomotives furent rétrogradées au rang de locotracteurs. De ce fait, elles pouvaient également être conduites par des conducteurs de locotracteurs à la place des mécanicien de trains mieux payés. Les locomotives équipées à partir de 1988 d'une radiotélécommande et d'un attelage de manœuvre automatique devinrent les séries 364 ou 365.