Locomotive électrique série 147 de la Deutsche Bahn AG (DB AG ). Époque VI.

Peinture et inscriptions fidèles au modèle original. Fenêtres encastrées. Châssis coulé sous pression. Moteur à 5 pôles avec volant d'inertie. Entraînement par quatre essieux avec deux bandages d'adhérence. Entraînement par quatre essieux avec deux bandages d'adhérence. Interface selon NEM 662 (Next18) pour l'enfichage d'un décodeur. Boîtier d'attelage selon NEM 355 et mécanisme à coulisse pour accouplement court.

Trois feux avant rouges et blancs à DEL inversés en fonction du sens de marche. Les feux avant peuvent être éteints de tout ou en partie par des tôles de contact. Le modèle dispose d'un affichage de la destination du train illuminé.

Prototype: En mai 2013, la Deutsche Bahn a annoncé qu'elle a signé un accord-cadre avec l'entreprise Bombardier, que prévoit la fourniture d'approx. 450 autres locomotives TRAXX électriques de différents types. 110 locomotives de cet accord-cadre ont été livrés, comme classe 187.1, à la DB Cargo et 20 Traxx (des anciennes P160AC3 modifées) comme classe 147 à la DB Regio.