Locomotive électrique 180 015 de la Deutsche Bahn.

■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées séparément.
■ Conception complexe du toit

Dans les années 1980, la DR a fait l'acquisition de locomotives électriques à deux systèmes afin de simplifier le trafic en constante augmentation et les procédures d'exploitation du trafic transfrontalier entre la RDA et la Tchécoslovaquie. En raison du manque d'expérience dans le domaine de la technique à deux systèmes (RDA : tension alternative 15 kV/16⅔ Hz, ČSSR : tension continue 3 kV) et de la pleine charge de travail chez le fabricant de locomotives électriques LEW à Hennigsdorf, les machines ont été dévelopées sur la base de la série ČSD ES 499.1. Cependant, la fabrique de locomotives Škoda n'avait pas encore construit de machine pour le système AC 15 kV/16⅔ Hz, c'est pourquoi les pièces de la partie à courant alternatif ont été fournies par la RDA. En raison des besoins de la ČSD, il en résulta pour Škoda une double commande de 15 locomotives BR 372 et 20 locomotives BR 230 pour la DR. À la DB AG, les machines, d'une puissance horaire de 3 260 kW pour une vitesse maximale de 120 km/h, ont été rebaptisées série 180.