Locomotora diésel serie 221 de los FFCC alemanes Deutsche Bundesbahn. Época IV.

Modelo con decodificador digital y sensor de carga. El vehículo está equipado con funciones de sonido fieles al original de fábrica.

Motor con volante de inercia. Accionamiento en 8 ruedas. 2 llantas de tracción.
Señal de cabeza de tres luces a ambos lados de la locomotora. Cajetín de enganche según la norma NEM 355 y guiado por placas colisas a ambos lados de la locomotora.

Prototipo: la serie V 200.1 (desde 1968 designada serie 221) constituye el desarrollo consequente de la V 200.0. La primera locomotora se entregó a los FFCC DB en 1962. Las últimas locomotoras fueron eliminadas en el depósito Oberhausen 1 en 1988 (horario de verano). La locomotora universal, adecuada para el tráfico mixto, tenía una potencia de 2.700 HP que le permitía remolcar los tipos más diferentes de trenes. La serie 221 se convirtió en legendario cuando tiró de los trenes expresos en la línea "Vogelfluglinie" o en la línea de montaña "Schwarzwaldbahn".