Autorail de la série VT 95/VB 142, des chemins de fer fédéraux allemands.

Mise à jour !

■ Pour la première fois avec interface Next18 et feux avant à LED
■ Pas de câble gênant entre les deux unités
■ Lanterneau au-dessus de la cabine de conduite
■ 3ème feu de pointe enfiché

Dans les années cinquante, les autorails rouges sont apparus comme les "sauveurs des chemins de fer secondaires". L'exemple du modèle FLEISCHMANN est l'autorail monomoteur VT 95 avec sa voiture d'accompagnement VB 142, plus courte que le véhicule moteur. La DB utilise encore aujourd'hui un VT 95 avec voiture d'accompagnement VB 142 comme véhicule de musée. Comme la voiture d'accompagnemente n'était pas équipé d'un poste de conduite sur le modèle réel, l'autorail ne circulait pas en tant que train réversible à attelage fixe en cas d'exploitation en 2 parties, mais toujours "véhicule moteur en tête". L'automotrice devait donc être maneuvrée à la gare de destination.