Autorail oder Rame d'autorail de la série VT 95/VB 142, des chemins de fer fédéraux allemands.

Mise à jour !

■ Pour la première fois avec un décodeur de son Next18 et feux avant à LED
■ Pas de câble gênant entre les deux unités
■ Lanterneau au-dessus de la cabine de conduite
■ 3ème feu de pointe enfiché
■ Feux de pointe et éclairage intérieur commutables
■ Avec décodeur dans l'automotrice et la voiture d'accompagnement

Dans les années cinquante, les autorails rouges sont apparus comme les "sauveurs des chemins de fer secondaires". Le modèle réduit FLEISCHMANN est l'autorail monomoteur VT 95 avec sa voiture d'accompagnementVB 142, plus courte que le véhicule moteur. La DB utilise encore aujourd'hui un VT 95 avec voiture d'accompagnement VB 142 comme véhicule de musée. Comme la voiture d'accompagnemente n'était pas équipé d'un poste de conduite sur le modèle réel, l'autorail ne circulait pas en tant que train réversible à attelage fixe en cas d'exploitation en 2 parties, mais toujours "véhicule moteur en tête". L'automotrice devait être maneuvrée à la gare de destination.