Locomotive électrique série 140 de la Deutsche Bundesbahn.

■ Modèle avec lampes simples et gouttière
■ Châssis en métal moulé sous pression
■ Les feux avant peuvent être éteints partiellement ou complètement par commutateur DIP

Pour l'acheminement de trains de marchandises lourds sur les grandes lignes de plaine, la BZA de Munich, l'entreprise Kraus-Maffei et la SSW ont mis au point la série E 40, qui correspond en grande partie à la E 10.1 sur le plan technique. Seul le rapport de transmission a été modifié et l'installation standard d'un frein électrique a été omise. Plus de 800 unités des locomotives d'une vitesse de pointe 110 km/h ont été mises en service à partir de 1957. Leur puissance est de 3 260 kW. En 1968, elle a été rebaptisée série 140. Pendant longtemps, elle a assuré la plus grande partie du trafic des trains de marchandises sur des lignes électrifiées, mais elle a également été utilisée devant les trains de passagers. Fin 2016, elle a été mise hors service après presque 60 ans chez la DB.