Locomotive électrique série 140 de la Deutsche Bundesbahn.

■ Modèle avec lampes simples et gouttière
■ Châssis en métal moulé sous pression
■ Modèle équipé de fonctions sonores et d'éclairage activables en mode d'exploitation à commande numérique

Pour l'acheminement de trains de marchandises lourds sur les grandes lignes de plaine, la BZA de Munich, l'entreprise Kraus-Maffei et la SSW ont mis au point la série E 40, qui correspond en grande partie à la E 10.1 sur le plan technique. Seul le rapport de transmission a été modifié et l'installation standard d'un frein électrique a été omise. Plus de 800 unités des locomotives d'une vitesse de pointe 110 km/h ont été mises en service à partir de 1957. Leur puissance est de 3 260 kW. En 1968, elle a été rebaptisée série 140. Pendant longtemps, elle a assuré la plus grande partie du trafic des trains de marchandises sur des lignes électrifiées, mais elle a également été utilisée devant les trains de passagers. Fin 2016, elle a été mise hors service après presque 60 ans chez la DB.