Locomotive électrique 139 558 de RailAdventure.

■ Etat de fonctionnnement : dès 2012
■ Modèle idéal pour atteler des trains de transfert ou d‘essai
■ Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement

En tant que l'une des quatre séries du programme de locomotives électriques unifiées des chemins de fer fédéraux allemands, on développa également avec la E 40 une locomotive pour la traction de trains de marchandises en plaine. Pour les lignes en pente, 31 locomotives furent livrées avec un frein à résistance indépendant de la caténaire et désignées comme série de châssis E 40.11. Cette locomotive polyvalente a été utilisée entre autres sur la Höllentalbahn. A partir de 1968, la désignation de la série de ces locomotives a été modifiée, conformément à l'informatique, en 139 (ex E 40.11). Jusqu'à aujourd'hui, quelques-unes de ces locomotives sont encore en service dans des entreprises ferroviaires privées.